搶票 “加速包”：究竟收割了誰的焦慮？?

國慶假期臨近，鐵路出行進入高峰，“一票難求” 的困境再度顯現(xiàn)。不少旅客反映，自己動用多臺設(shè)備、下載多款搶票軟件，甚至額外購買 “加速包”，卻依然未能順利搶到回家的車票。這些宣稱能 “提升搶票速度”“提高成功率” 的 “加速包”“VIP 光速通道”，究竟能否兌現(xiàn)承諾？近日，江蘇省消費者權(quán)益保護委員會的一項調(diào)查，揭開了這一服務(wù)背后的真相。

江蘇省消保委對 9 家第三方火車票搶票平臺開展專項調(diào)查，結(jié)果顯示，各平臺 “加速包” 收費標(biāo)準(zhǔn)差異顯著，但實際搶票效果卻與宣傳嚴(yán)重不符。在本次調(diào)查選取的兩條熱門線路中，12306 官方平臺均最早完成候補出票，部分第三方平臺不僅出票時間晚于官方候補通道，更有平臺全程未能搶到車票，所謂 “搶票成功率高”“速度更快” 的承諾淪為空談。更值得關(guān)注的是，調(diào)查發(fā)現(xiàn) “加速包” 費用高低與搶票結(jié)果并無明顯正向關(guān)聯(lián)，高價服務(wù)并未帶來實質(zhì)性的搶票優(yōu)勢。?

這一結(jié)果再次印證了有關(guān)部門此前的明確辟謠：鐵路售票系統(tǒng)有嚴(yán)格的反爬蟲機制和訪問頻率限制，第三方平臺所謂的 “加速”，本質(zhì)上只是營銷話術(shù)。那么，為何 “加速包” 生意仍能持續(xù)火爆？關(guān)鍵在于部分平臺精準(zhǔn) “拿捏” 了旅客的搶票焦慮。每逢節(jié)假日，熱門線路火車票 “開票即候補” 成為常態(tài)，旅客對 “錯過車票” 的擔(dān)憂被不斷放大。第三方平臺正是抓住這一心理痛點，設(shè)計出從 “低速搶票” 到 “光速搶票”“專人幫搶” 的分級收費模式，用 “速度提升 90%”“優(yōu)化專屬通道” 等噱頭制造緊迫感，讓遲遲未搶到票的消費者陷入 “錯失焦慮”，輕信 “加價就能加速” 的邏輯 —— 畢竟，沒人愿意看到他人 “光速搶票” 時，自己的購票頁面還在 “龜速刷新”。?

齊魯晚報的評論指出，“加速包” 生意的核心，是將節(jié)假日出行的集體性焦慮轉(zhuǎn)化為商業(yè)利潤。在信息不對稱的情況下，消費者即便知道成功概率微小，也愿意為 “可能的優(yōu)先” 付費，而最終得到的，往往只是心理安慰。事實上，這類服務(wù)已涉嫌夸大宣傳與誘導(dǎo)消費：部分平臺通過放大 “加速包” 標(biāo)識、頻繁彈窗提醒，甚至設(shè)置默認(rèn)勾選附加服務(wù)等方式，引導(dǎo)用戶被動消費；而其宣稱的 “技術(shù)加速”，究竟是否屬于 “技術(shù)黃?！?、是否擾亂市場秩序，至今缺乏明確的監(jiān)管界定。?

對此，“人民網(wǎng)評” 明確提出，亟待厘清 “加速包” 服務(wù)的性質(zhì)與邊界，將其納入法律法規(guī)監(jiān)管范疇。具體而言，平臺能否以彈窗、默認(rèn)勾選等方式誘導(dǎo)消費，“收錢加速” 是否真有實際效用，都需要監(jiān)管部門給出明確調(diào)查定論。唯有彌合信息鴻溝，讓消費者清楚了解 “加速包” 的運行機制，才能引導(dǎo)理性消費，避免被虛假宣傳誤導(dǎo)。?

對第三方平臺而言，擺脫 “焦慮營銷” 依賴，轉(zhuǎn)向提供真正有價值的服務(wù)，才是可持續(xù)發(fā)展的正道。正如齊魯晚報所建議，平臺可通過提供透明的搶票日志，讓消費者知曉每筆費用的實際作用；建立 “搶票不成功全額退款” 機制，保障消費者合法權(quán)益 —— 技術(shù)本該是解決出行痛點的工具，而非制造焦慮的幫兇。?

解決 “搶票難” 問題，更需要鐵路部門主動作為。一方面，應(yīng)基于歷史出行數(shù)據(jù)科學(xué)預(yù)判客流，合理調(diào)配運力資源，通過加開臨時列車等方式，最大限度滿足旅客出行需求；另一方面，需持續(xù)優(yōu)化 12306 官方系統(tǒng)，例如公開候補成功率、詳細(xì)介紹臨時加列機制等，讓購票流程更透明、更可預(yù)測，從源頭緩解旅客的購票焦慮。?

光明網(wǎng)的評論一語中的：“偽優(yōu)先” 的加速包，治不好一票難求。說到底，“加速包” 收割的，是信息不對稱下的民生焦慮。唯有讓官方購票渠道更可信、監(jiān)管手段更有力、消費環(huán)境更透明，才能真正讓旅客不必為搶票憂心、為 “加速” 買單，讓每一次節(jié)假日出行，都能少一分焦慮、多一分安心。

（綜合：中青評論）