|
近日，理想 i8 碰撞安全性測試視頻引發(fā)持續(xù)熱議，8 月 3 日晚，理想汽車作出回應，稱測試旨在驗證被動安全性能，“測試結果不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷”。 ?
從理想 i8 碰撞測試看行業(yè)困局：內卷之下如何回歸初心.png (1.84 MB, 下載次數: 1)
下載附件
保存到相冊
2025-8-4 16:58 上傳
從市場定位來看，理想汽車與東風柳汽乘龍并無直接競爭關系。因此，理想方面在回應中所提 “無意對其做出質量方面的引導性評價” 以及 “導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，實屬無心之舉”，具有一定可信度。 ? 然而，輿論對這場測試的關注，并非聚焦于理想汽車與乘龍卡車誰更 “堅硬”。事件發(fā)酵后，雖有不少網友涌入乘龍卡車的直播間和評論區(qū)要求回應，但明眼人不難看出，這更多是一種調侃與玩梗，不必過度解讀。 ? 值得深思的是，安全測試方法多樣，為何偏偏選擇 “汽車撞卡車” 這一方式？理想在回應中稱，“小車碰撞大車” 是廣大乘用車用戶最關心的安全話題之一。但事實果真如此嗎？家用車與重型卡車正面對撞，在日常生活中究竟是常見場景嗎？又有多少用戶會因這樣的測試結果，就相信自己能在類似狀況下安然無恙？答案不言而喻。 ? 那么，汽車廠商為何要安排此類商業(yè)營銷？回顧近年來，不少汽車品牌曾因奇葩營銷遭網友吐槽：有的宣傳車內可吃火鍋、打麻將；有的用網紅暈車狗作噱頭，證明自家汽車底盤穩(wěn)；有的宣稱能緩解高血壓、提高免疫力；甚至有品牌稱要在車上裝馬桶。這些營銷的共同點，都是在圍繞用戶的 “偽需求” 做文章。 ? 汽車能撞贏卡車，顯然也屬于 “偽需求”。如今，用戶對汽車安全性能的關注度確實日益提升，但絕不會有人真的認為自家汽車能成為馬路上的 “坦克車”“高鐵列車”。 ? 深究 “汽車撞卡車” 這類點子出現的原因，或許源于各汽車品牌對安全性能宣傳的高度重視。當多個品牌都強調自身安全時，如何證明自家產品 “最安全”？在這種競爭焦慮下，營銷手段不斷翻新升級，極端情況下便出現了 “卡車撞不過家用車” 的現象。?
這背后，反映的是汽車行業(yè)整體性的內卷。同行間為爭奪有限資源展開激烈競爭，各品牌承受巨大壓力，在難以脫穎而出的情況下，不得不在一些奇葩賽道上各出奇招。 ? 中國汽車產業(yè)，尤其是新能源汽車的發(fā)展成就有目共睹。數據顯示，2024 年，中國品牌乘用車銷售 1797 萬輛，同比增長 23.1%；其中新能源汽車銷量達 1286.6 萬輛，占汽車新車總銷量的 40.9%，連續(xù) 10 年位居全球第一。? 在經歷高速發(fā)展期后，若想在現有成績上實現突破，必須沉下心來，持續(xù)打磨技術創(chuàng)新與產品質量。這需要時間與耐心，唯有將更多精力投向長期主義，而非寄希望于劍走偏鋒的商業(yè)營銷，才能在市場中真正站穩(wěn)腳跟。?
每一位用戶都期盼所購汽車更安全，但這無需也不可能通過 “汽車撞卡車” 之類的奇葩測試和營銷來證明。汽車行業(yè)的健康發(fā)展，終究要回歸到技術創(chuàng)新與提升產品質量的正道上來。 ? （綜合：澎湃新聞）
| 
滇公網安備53070202001242 Licensed
微信掃一掃
分享
收藏
支持
反對
