電動汽車安全再添 “防護網(wǎng)”，電池新國標(biāo)直指 “不起火不爆炸”

記者從工業(yè)和信息化部獲悉，由工信部組織制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）已獲國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年7月1日起正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)通過升級技術(shù)要求與新增測試項目，進一步筑牢電動汽車電池安全防線，明確“不起火、不爆炸” 核心安全目標(biāo)。?

新版《安全要求》涵蓋7項單體測試、17項電池包或系統(tǒng)測試等內(nèi)容，較2020年版顯著提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新增電池底部撞擊測試、快充循環(huán)后安全測試、熱擴散測試等關(guān)鍵試驗項目。其中，熱擴散測試修訂尤為引人關(guān)注。此項測試聚焦電池單體內(nèi)短路引發(fā)熱失控后的安全防護能力，新版標(biāo)準(zhǔn)將技術(shù)要求從“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”，嚴(yán)格升級為 “確保不起火、不爆炸（同步保留報警要求），且煙氣不得對乘員造成傷害”，大幅提升電池?zé)崾Э匕踩雷o等級。?

在強化底部防護與快充安全方面，新版標(biāo)準(zhǔn)同樣提出嚴(yán)格要求。新增的底部撞擊測試，著重檢驗電池底部遭受撞擊后的防護性能，明確要求電池?zé)o泄漏、外殼不破裂、不起火、不爆炸，并滿足絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)；快充循環(huán)后安全測試則針對動力電池長期快充后的安全性，規(guī)定經(jīng) 300 次快充循環(huán)后進行外部短路測試，必須實現(xiàn)“不起火、不爆炸”。?

根據(jù)實施安排，新申請型式批準(zhǔn)的車型自2026年7月1日起執(zhí)行新規(guī)，已獲型式批準(zhǔn)車型則設(shè)有一年過渡期，需于2027年7月1日前完成技術(shù)改造或退出市場。?

業(yè)內(nèi)專家指出，新版《安全要求》以嚴(yán)格測試體系保障電池安全，將有效緩解公眾對新能源汽車自燃風(fēng)險的擔(dān)憂。從行業(yè)發(fā)展視角看，新規(guī)實施或?qū)⒃黾又行∑髽I(yè)研發(fā)成本，短期內(nèi)促使行業(yè)加速洗牌，推動產(chǎn)業(yè)向集中化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化方向邁進，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（綜合：中國汽車網(wǎng)）