逢山開路遇水架橋大永高速公路（麗江段）正式通車安全舒適致富之路開啟

發(fā)布者: 麗江同城網 | 發(fā)布時間: 2020-6-30 17:15| 查看數: 43062| 評論數: 13|IP：云南麗江

【逢山開路遇水架橋大永高速公路（麗江段）正式通車安全舒適致富之路開啟】

6月30日上午11點，大永高速公路（麗江段）通車儀式在大永高速公路永勝縣濤源金江大橋舉行。今天下午，大理至永勝高速公路（麗江段）正式通車，麗江永勝縣至大理實現全程高速化，行駛時間從3個多小時縮短至1小時15分鐘。大永高速公路（麗江段）的建成通車，終結了永勝縣不通高速公路的歷史，承載了永勝40多萬人民的期盼，標志著我省縣域高速公路“能通全通”工程攻堅戰(zhàn)取得新成果，再添一縣一路。

大永高速公路（麗江段）起于為永勝縣片角鎮(zhèn)與賓川縣力角鎮(zhèn)的分界線，經過片角、濤源、期納、程海、永北，止于永北鎮(zhèn)大廠村委會下村樞紐，與華麗高速相連接，主線全長73.506公里，同步建成連接線2.934公里。大永高速公路（麗江段）是國家高速公路網新增縱線5張掖至打洛高速公路中的一段，是連接四川攀枝花與云南大理的重要通道、連接兩個公路樞紐城市的快速干線公路，同時也是連接兩省的骨架公路，向北可連接華麗高速公路，向南可連接楚大、大保、大麗高速公路。項目采用雙向4車道高速公路標準，設計速度80km/h，路基寬24.5米，概算總投資112.73億元。全線共設置互通式立交5處，設置了2對服務區(qū)、2對加油站、1個加水站， 4個匝道收費站、1個臨時主線收費站。

大永高速（麗江段）的控制性工程有濤源金沙江大橋和金雞達旦河大橋。濤源金沙江大橋主跨636m，為雙塔雙索單跨簡支鋼箱加勁梁懸索橋，該橋是國內采用散索套結構型式跨徑最大的重力式錨碇懸索橋，橋位范圍內發(fā)育多期、多臺斷層崖，橋位地質情況極其復雜，主纜采用91股91絲直徑φ 5.0mm的鍍鋅鋁合金平行鋼絲，加勁梁采用扁平流線形鋼箱梁，梁高3.0米，標準節(jié)間長12.2m,梁寬31.4m，兩岸索塔采用門形混凝土結構，大理岸橋塔高75. 0m，麗江岸索塔總高70.0m。金雞達旦河大橋主橋為265米下承式鋼箱系桿拱橋，在國內同類型橋梁中跨徑最大，橋位緊鄰程海賓川大斷裂帶，地震近場效應突出，建設中使用了7000T的超大噸位摩擦擺式減隔震支座減震耗能，采用橫向可變位移土30cm的伸縮縫屬于國內首次運用；拱座采用了內外法蘭+PBL的鋼混組合構造，采用自密實混凝土。兩座大橋在橋梁纜索上系統(tǒng)運用耐高溫防護體系技術，也屬于國內外首次運用，大大提高了橋梁的防災抗災能力。

在3年的建設過程中，全體參建者全面貫徹落實習近平生態(tài)文明思想，按照“建一流工程，創(chuàng)一流質量，樹一流品牌”的要求，嚴把項目規(guī)劃設計關、施工隊伍資質關、建設程序和材料關、工程質量關、工程資金預決算審計關、工程進度關、安全工作關，最大限度地保護自然生態(tài)環(huán)境，促進區(qū)內旅游資源開發(fā)，弘揚民族文化，推進項目建設。特別是今年疫情發(fā)生以來，為奮力奪取疫情防控和既定通車目標的雙勝利，在省交通運輸廳、麗江市委市政府、云南交投集團的正確領導下，永勝縣委縣政府全力以赴、群策群力、攻堅克難，項目公司和各參建單位主動作為、超前謀劃，積極與地方政府聯防聯控，堅持疫情防控和復工復產兩手抓，兩不誤，采取包車返崗、報銷差旅費、就地招聘培訓等措施解決職民工返崗難題，實現了項目快速復工、快速推進。